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2024(第三屆)中國新能源汽車電池模組與PACK材料及工藝創(chuàng)新峰會(huì)

2024(第三屆)中國新能源汽車電池模組與PACK材料及工藝創(chuàng)新峰會(huì)

費(fèi)用:

活動(dòng)費(fèi)用 : 3500元/人

地點(diǎn):中國·上海
時(shí)間:2024年3月20日-22日
規(guī)模:500人
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新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要包括能量密度提升、充電速度加快、壽命延長以及成本降低。隨著材料科學(xué)和化學(xué)工程的不斷發(fā)展,新型材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將進(jìn)一步提高鋰離子電池的能量密度、加快充電速度、延長電池壽命,相信新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)將迎來更大的突破和發(fā)展,為新能源汽車行業(yè)帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。


為此,材薈智造、獵營咨詢、模切之家、天天化工網(wǎng)、上海市粘接技術(shù)協(xié)會(huì)、上海市浦東新區(qū)高分子學(xué)會(huì)、全球有機(jī)硅網(wǎng)、復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)聯(lián)合新能源汽車及動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈將于2024年3月20-22日在中國·上海共同組織“2024(第三屆)中國新能源汽車電池模組與PACK材料及工藝創(chuàng)新峰會(huì)”,大會(huì)將圍繞“電池?zé)峁芾砼c熱安全”“電池用膠粘劑”“電池輕量化”展開,活動(dòng)將邀請(qǐng)新能源車企及電池廠、系統(tǒng)集成商、膠粘劑企業(yè)、阻燃防火及保溫隔熱材料企業(yè)、塑料/復(fù)合材料企業(yè)、設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、高校及科研院所、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及其他業(yè)界領(lǐng)軍代表近千人參加會(huì)議。通過主題演講、提問交流、產(chǎn)品展示等多種形式,圍繞新能源汽車動(dòng)力電池模組與PACK的最新趨勢(shì)、新技術(shù)、新工藝、解決方案、經(jīng)典案例等進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和分享。


會(huì)議主題:結(jié)構(gòu)簡化 | 降本增效 | 增加續(xù)航 | 材料創(chuàng)新

時(shí)間:2024年3月20日-22日

地點(diǎn):中國·上海


01
大會(huì)安排


2024年3月20日

(下午)

大會(huì)簽到&展示交流

2024年3月21日

(上午)

大會(huì)主論壇

1)領(lǐng)導(dǎo)致辭       2)主題發(fā)言&展示交流  

2024年3月21日

(下午)

2024年3月22日

(上午)

分論壇一

中國新能源汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾砼c熱安全創(chuàng)新發(fā)展論壇

分論壇二

中國新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑創(chuàng)新發(fā)展論壇

分論壇三

中國新能源汽車動(dòng)力電池輕量化創(chuàng)新發(fā)展論壇



02
部分終端需求及關(guān)注點(diǎn)匯總



會(huì)前,部分終端車企及電池企業(yè)報(bào)名參會(huì)的同時(shí),也提出了一些對(duì)于材料的需求,有相關(guān)解決方案的,可以和會(huì)務(wù)組聯(lián)系接洽~


1、電池包復(fù)合材料上蓋(材料需滿足V0阻燃等級(jí),老化試驗(yàn)具體要求來電詢)

2、電芯絕緣涂層(涂層厚度,涂層厚度誤差,涂層與鋁殼間的剪切強(qiáng)度,涂層與結(jié)構(gòu)膠的剪切強(qiáng)度等要求,歡迎來電詢)

3、PU CR泡棉低成本廠家對(duì)接

4、塑膠廠家,需要有UL黃卡廠家對(duì)接

5、EV車電池包內(nèi)用的,相轉(zhuǎn)變材料廠家對(duì)接

6、氣凝膠低成本替代、或者無專利風(fēng)險(xiǎn)的替代材料

7、再生料 包材產(chǎn)品,需做過 UNE-EN15343:2008認(rèn)證

8、絕緣膜、壓敏膠國產(chǎn)廠家對(duì)接

9、絕緣粉: 耐壓要求,DC4400@60S s1 mA,DC2500@6S,21G2。耐溫500°C 10min。

更多終端需求收集中,詳詢會(huì)務(wù)組……



03
大會(huì)議題



主 題 內(nèi) 容

大會(huì)主論壇

市場(chǎng)趨勢(shì)分析,電池結(jié)構(gòu)變革,超充與高電壓,機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

  • 2024年新能源汽車及動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)分析

  • 不同等級(jí)的純電動(dòng)汽車,電池組集成和熱優(yōu)化的區(qū)別?

  • 新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈降本策略與方法

  • 動(dòng)力電池全生命周期的多層級(jí)安全設(shè)計(jì)與防護(hù)技術(shù)

  • CTP/CTB/CTC高集成趨勢(shì)下電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)及壽命保證

  • 整車電動(dòng)車轉(zhuǎn)型對(duì)固態(tài)電池PACK設(shè)計(jì)的新要求

  • 大模組VS無模組方案的選擇與對(duì)比

  • 大圓柱電池的現(xiàn)狀及集成技術(shù)

  • 大圓柱電池CTC集成技術(shù)

  • 400V到800V系統(tǒng)設(shè)計(jì)及挑戰(zhàn)

  • 極速充電技術(shù)

  • 基于換電模式下的電池包結(jié)構(gòu)開發(fā)

大會(huì)分享嘉賓:

蔚來汽車,電池結(jié)構(gòu)主任工程師

蜂巢能源,技術(shù)總監(jiān)

國軒高科 ,研發(fā)中心副院長

三一電動(dòng) ,副總經(jīng)理

伊維智庫,總經(jīng)理

更多發(fā)言嘉賓確認(rèn)中……

分論壇一:

中國新能源汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾砼c熱安全創(chuàng)新發(fā)展論壇

電池?zé)峁芾韺?duì)整個(gè)電池系統(tǒng)來說至關(guān)重要,對(duì)更快的充電、更長的續(xù)航和防止熱擴(kuò)散具有重要意義,本次旨在探討電池?zé)峁芾淼奶魬?zhàn)和機(jī)遇,探索優(yōu)化電池?zé)嵝阅艿募夹g(shù)、策略和最佳實(shí)踐的進(jìn)展。

PACK級(jí)熱管理與熱安全創(chuàng)新設(shè)計(jì)和技術(shù):

  • 電池?zé)釤峁芾碓O(shè)計(jì)及熱失控淺析

  • 動(dòng)力電池?zé)崾Э丶鞍踩雷o(hù)技術(shù)趨勢(shì)

  • 動(dòng)力電池PACK安全要求及結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)

  • 動(dòng)力電池?zé)岣邏航^緣安全設(shè)計(jì)

  • CTC、CTP趨勢(shì)對(duì)熱管理的熱安全措施及要求

  • 無極耳電芯對(duì)于熱管理熱安全的優(yōu)劣勢(shì)

  • 800V高壓快充系統(tǒng)的熱管理需求及設(shè)計(jì)優(yōu)化

  • 電池包浸沒式液冷技術(shù)及新材料應(yīng)用技術(shù)

  • 冷卻更快、成本更低,動(dòng)力電池冷卻技術(shù)之冷媒直冷VS液冷

  • 直冷系統(tǒng)的開發(fā)及未來前景

  • 動(dòng)力電池?zé)崾Э匕踩A(yù)警及防護(hù)

  • 超級(jí)快充電池?zé)峁芾碓O(shè)計(jì)與仿真

PACK級(jí)熱管理與熱安全材料:

  • 電池包隔熱防火材料的選擇與應(yīng)用

  • 新能源電池?zé)岚踩雷o(hù)氣凝膠隔熱防火解決方案

  • 電池緩沖泡棉,保溫材料,隔熱材料和密封材料的選型及應(yīng)用

  • 應(yīng)用于創(chuàng)新動(dòng)力電池設(shè)計(jì)的高性能發(fā)泡材料

  • 云母片在電池包中的應(yīng)用及排氣通道的設(shè)計(jì)

  • 動(dòng)力電池絕緣、阻燃、保溫功能涂料應(yīng)用解決方案

  • 防火粉末涂料的技術(shù)應(yīng)用研究

  • CTP電池包箱體和冷板間PET/PI/PC等絕緣膜的應(yīng)用

  • 相變材料在汽車動(dòng)力電池?zé)峁芾碇械膽?yīng)用新進(jìn)展

模組級(jí)熱管理與熱安全材料:

  • 阻燃級(jí)硅膠/PP/PE等發(fā)泡泡棉在電芯間的應(yīng)用

  • 電池模組的端板、側(cè)板及匯流排集成絕緣解決方案

  • 電芯間氣凝膠的應(yīng)用

  • 陶瓷化硅泡棉應(yīng)用解決方案趨勢(shì)

  • 新能源電芯絕緣UV噴涂解決方案


大會(huì)分享嘉賓:

北汽新能源,電池工程部/主任工程師

泛亞汽車技術(shù)中心,電池系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)理

東風(fēng)汽車,博士/高級(jí)工程師

一汽集團(tuán),電池安全開發(fā)主任

遠(yuǎn)景動(dòng)力,先進(jìn)技術(shù)開發(fā)經(jīng)理

威睿能源   產(chǎn)品總監(jiān)  

東莞泰亞,技術(shù)總監(jiān) 

江蘇珈云,總經(jīng)理 

蘇州鉑韜,副總經(jīng)理

廣州暉能,總經(jīng)理

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院,教授

更多發(fā)言嘉賓確認(rèn)中……

分論壇二:

中國新能源汽車動(dòng)力電池用膠粘劑創(chuàng)新發(fā)展論壇

熱失控作為電動(dòng)車安全問題核心考量因素,對(duì)車及電池內(nèi)部的材料在機(jī)械安全性、熱管理性能提出了更高要求,從而有望帶動(dòng)新能源車內(nèi)導(dǎo)熱、密封材料迎來二次爆發(fā) 。

PACK級(jí)膠粘劑的應(yīng)用:

  • 電池包一體化設(shè)計(jì)帶動(dòng)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠需求提升,聚氨酯膠優(yōu)勢(shì)凸顯

  • 新能源汽車動(dòng)力電池用膠需求點(diǎn)及具體性能解析

  • 低模量、高強(qiáng)度的產(chǎn)品開發(fā)

  • 可拆解導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的開發(fā)

  • 彈性結(jié)構(gòu)膠樹脂的開發(fā)和應(yīng)用

  • 面向動(dòng)力電池挑戰(zhàn)的新一代有機(jī)硅解決方案

  • 用于CTP和CTC設(shè)計(jì)的新型導(dǎo)熱粘合劑

  • 電池包層級(jí)的膠帶應(yīng)用及解決方案

  • 電池箱體和上蓋的密封防護(hù)

  • 箱蓋與箱體的密封/水冷板的密封

  • 膠帶密封解決方案

  • 有機(jī)硅在線發(fā)泡密封解決方案

  • 膠粘劑選型如何滿足電池全生命周期可靠性

  • 涂膠面積的控制,如何保證電芯和水冷版之間的完全覆蓋

  • 涂膠厚度的控制,限位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與開發(fā)

模組級(jí)膠粘劑的應(yīng)用:

  • 電芯間用隔熱膠粘產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)展及趨勢(shì)

  • 有機(jī)硅灌封防護(hù)膠的最新解決方案

  • 聚氨酯灌封材料的開發(fā)

  • 聚氨酯/環(huán)氧/丙烯酸膠粘劑在電芯與電芯/端板/側(cè)板/底框架的結(jié)構(gòu)粘接解決方案

  • 導(dǎo)熱灌封膠、發(fā)泡膠在新能源汽車動(dòng)力電池中的應(yīng)用

  • 壓敏膠(PSA)在鋰離子電池組裝工藝中的應(yīng)用

  • 高性能粘接材料在CCS上的應(yīng)用

  • 新能源汽車動(dòng)力電池FPC主要功能特點(diǎn)及用膠解析

電芯級(jí)膠粘劑的應(yīng)用:

  • 鋰電池用軟包裝現(xiàn)狀及內(nèi)外層用膠趨勢(shì)

  • 具備耐高溫,耐熱, 耐鋰離子電池電解液,耐溶劑,高電氣絕緣性,粘著力適宜和貼服性以及再剝離不殘膠等特性的極耳膠帶的開發(fā)應(yīng)用

  • 動(dòng)力電池系統(tǒng)用粘結(jié)劑的最新研究進(jìn)展


大會(huì)分享嘉賓:

國軒高科,研究院/結(jié)構(gòu)開發(fā)主管

欣旺達(dá),材料開發(fā)資深工程師

一汽集團(tuán),研究院/高級(jí)主任

捷威動(dòng)力,技術(shù)中心產(chǎn)品線總監(jiān)

鵬輝能源,研究院副院長  

回天新材料,技術(shù)總監(jiān)

德邦新材料,技術(shù)總監(jiān)

洛德化學(xué),高級(jí)技術(shù)經(jīng)理

科萊恩,技術(shù)經(jīng)理

更多發(fā)言嘉賓確認(rèn)中……


分論壇三:

中國新能源汽車動(dòng)力電池輕量化創(chuàng)新發(fā)展論壇

汽車的質(zhì)量每減少10% ,電耗下降5. 5% ,續(xù)航能力增加 5. 5%,而電動(dòng)汽車的核心部件則是電池包,占整車質(zhì)量18%~30%,而箱體質(zhì)量約占電池包總質(zhì)量的10%~20%,因此減少動(dòng)力電池包質(zhì)量是增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程最主要也是最高效的措施。同時(shí)隨著電池能量密度的提高,對(duì)電池箱輕量化的要求也越來越高。

電池殼體輕量化設(shè)計(jì):

  • 如何優(yōu)化電池包布置方式

  • 車身底部懸置式電池包的應(yīng)用

  • 車身設(shè)計(jì)與電池包結(jié)構(gòu)協(xié)同開發(fā)

  • 優(yōu)化電池模組的路線及進(jìn)展

  • 解讀電池包的大模塊設(shè)計(jì),一體化設(shè)計(jì),極限設(shè)計(jì)

  • 新能源汽車車身與電池一體化設(shè)計(jì)技術(shù)

  • 電池包內(nèi)輕量化連接結(jié)構(gòu)件的開發(fā)與應(yīng)用

  • 一體壓鑄電池托盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工藝開發(fā)

電池殼體輕量化材料:

  • 具備電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)的材料選擇

  • 金屬和塑料的結(jié)合是實(shí)現(xiàn)電池包箱體輕量化的主要方式

  • SMC、PCM、HP-RTM等復(fù)合工藝在電池殼體上的應(yīng)用案例分享

  • 支架、框架、端板等可選材料(阻燃PPO、PBT、PC/ABS合金及阻燃增強(qiáng)PA)對(duì)比解析

  • 動(dòng)力電池PCM上箱體降本和提高阻燃性能的技術(shù)路線分析

  • 碳纖維復(fù)合材料輕量化CTC全流程產(chǎn)品解決方案

  • (HP-RTM)工藝的聚氨酯電池包上殼體解決方案

  • 超高強(qiáng)輕量化鋼制電池包解決方案

  • 電池托盤用鋁合金創(chuàng)新解決方案

  • 泡沫鋁復(fù)合三明治材料在下殼體的應(yīng)用

  • 新型輕量化散熱鋁材在電池包中的應(yīng)用

  • 雙層防護(hù)板和泡沫夾層板的電池包箱體具有良好的防撞效果

  • 電池包箱體的成型技術(shù)和連接技術(shù)解決方案

大會(huì)分享嘉賓:

知名新能源主機(jī)廠研究院,底盤動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)

微宏動(dòng)力,技術(shù)經(jīng)理

上海軒邑,電池箱體總監(jiān)

順普汽車,產(chǎn)品研發(fā)部/產(chǎn)品專家

勞士領(lǐng),Director Product Portfolio & Marketing Asia

吉林華陽,副總經(jīng)理

東華大學(xué),副教授

更多發(fā)言嘉賓確認(rèn)中……



04
部分已報(bào)名終端企業(yè)名單



會(huì)場(chǎng)平面圖(展位先訂先得)


贊助及參會(huì)請(qǐng)聯(lián)系:莫小姐 13686287350(微信同號(hào))